Įrašai
Nuo tada, kai 2003 m. buvo nutrauktas nebeveikiantis „Gilroy verde kazino promo IMC“ procesas, nauji „Kings Slope“ modeliai buvo naujausios 1999 m. sukurtos motociklų serijos tęsinys. Naujoji „Indian Motorcycle Corporation“ bankrutavo ir 2003 m. rugsėjo 19 d. nutraukė visus „Gilroy“ gamybos procesus. Pirmasis „Gilroy Indian“ modelis buvo kita sistema, vadinama „Head“.
1901 m. buvo kruopščiai suprojektuotas, sucentruotas ir apžiūrimas deimantais įrėminto „Indian Solitary“ modelis ir du gamybos elementai. 1928 m. naujasis „Indian Adept“ pakeitė „Indian 401“ – „Ace“ modelį, kurį sukūrė Arthuras O. Orange'as, buvęs „Ace“ vyriausiasis profesionalas, kurį „Indian“ pasitelkė įsigydama „Adept“. „Nuo pat pradžių nusprendėme, kad statysime tai, ką sėkmingai kursime“, – sako savininkas Sharma, kuris atsistoja, kad atsisveikintų su vienu iš daugybės nuolatinių klientų, kuriuos ši įmonė užsitarnavo nuo pat jos pasirodymo 2012 m.
Populiariausias patiekalas iš tikrųjų yra Murgh Makhani (sviestinė paukštiena), bet iš tikrųjų labai rekomenduotume nerizikuoti keptos mėsos porcija. Thali patiekalai (mišri kario lėkštė) iš virtuvės keliauja vienas po kito. Pagrindiniai patiekalai yra… Murgh Mango karis, vištienos Tikka Masala ir eglės bomba – Lahore Kerahi Gosht. Čia procesas užtrunka, kaip ir kokybiškas, šviežiai pagamintas maistas. Poilsio oras – tai šiltas apšvietimas, šviežias apčiuopiamas klubas ir blizgančios apčiuopiamos grindys. „Jūs taip pat esate maistas po Indo upės bangomis“, – sako mums vadovas Ifti.
Darbas naujoje Indijos gamykloje buvo nutrauktas, kol vyko DeRosierio laidotuvių procesija. Jis paliko „Indian“, kad valdytų „Excelsior“, ir mirė 1913 m., būdamas 33 metų, nuo sužalojimų, patirtų per avariją kino trasos lenktynėse su Charlesu „Fearless“ Balke'u, kuris vėliau tapo geriausiu „Indian“ lenktynininku. Indijos žvaigždė Jake'as DeRosieris pateikė daug rekordų tiek Jungtinėse Valstijose, tiek Bruklandse, Jungtinėje Karalystėje, ir prognozavo 900 lenktynių ant žemės ir į bortą.
Verde kazino promo | Tulsi indiškas maistas – geriausias indiškas maistas
„Paul DuPont“ nutraukė „DuPont“ automobilių gamybą ir sutelkė įmonės informaciją į „Indian“. Visi kiti modeliai pasižymėjo galia ir tikslumu. 1916 m. „Indian“ pristatė naują 221 cm³ darbinio tūrio vieno cilindro modelį K „Featherweight“ su dviem širdies smūgiais.
miesto centruose, kad lapkričio mėnesį Vienoje iš tikrųjų pagerintumėte savo Martinigansl
Naujasis „Springfield“ šiek tiek primena mišrūno motociklą, atskleisdamas vairo geometriją ir kietas pagalves ant „Chieftain“ bei „RoadMaster“ įpročius, tačiau „Classic“ modelyje taip pat yra momentinio atjungimo priekinis stiklas. Jis pavadintas pagal „Indian Motorcycles“ gimtinę Springfilde, Masačusetse. Naujausias „Springfield“ pristatomas 2016 m. vasarį per „Daytona Bike Week“. „Cruise“ svirtis, stabdžių antiblokavimo sistema, beraktė pavara ir elektroninis energijos įpurškimas yra standartinės šio ir kitų modelių įrangos dalys. Nuo 2020 m. buvo pristatytas naujausias „Opponent Bagger“ su naujuoju „Indian PowerPlus“ vandeniu aušinamu 60 AG V dvigubos pavaros varikliu, kuris turi maždaug tris skirtumus. „Indian“ dabar siūlo trečiąjį savo „FTR 1200“ – sportiškesnio motociklo, pristatyto 2019 m., – skirtumą.
Naujausio „Adept“ modelio šakės su viršutiniu prijungimu ir pagrindinė spyruoklinė pakaba buvo pakeistos „Indian“ užpakalinio kablio šakėmis ir ketvirtadalio elipsės formos lakštine spyruokle. Nuo sportinio „Lookout“ pristatymo 1934 m. iki „Standard Scout“ gamybos nutraukimo 1937 m. buvo maždaug trys „Scout“ modeliai („Pony/Junior“, „Standard“ ir „Ready“) su maždaug trimis papildomomis konstrukcijomis. Atsižvelgiant į apleisto „Indian Prince“ vieno cilindro motociklo kėbulo tipą, naujausiame „Motoplane“ buvo naudojamas 45 kubinių colių variklis, palyginti su „Standard Lookout“, o „Pony Lookout“ darbinis tūris buvo mažesnis nuo 30,5 kubinių colių (500 cm³). 1928 m. naujausią „Scout“ ir „Scout 45“ pakeitė „Standard 101 Scout“. Naujausi „Lookout“ ir „Head V-twin“ varikliai, pristatyti 1920-ųjų pradžioje, tapo galingiausiais naujosios „Springfield“ firmos modeliais. „Aurora“ taip pat buvo leista parduoti indiškus konstrukcinius variklius trečiosioms šalims, o už indiškus automobilius galite mokėti mokestį.
- 1907 m. modelyje kompanija pristatė pirmąją kelio adaptaciją su V formos dviračiu ir puikų rodsterį, sukurtą sandėlių lenktynių tema.
- Švieži „Springfield“ motociklai buvo pagaminti 2016 m. kovo mėn., per Deitonos dviračių dieną.
- Bandote rasti vietą, kurioje vis tiek būtų galima numalšinti norą turėti tai, kas yra tikra Šiaurės Indijos vakarienė?
- „Hendee“ ir „Hedstrom“ turėjo atskirus dviračius prieš susitikdami, o „Hendee“ galėjo būti parduota „Gold Queen“ ir „Gold King“ prekės ženkluose.
- „Lookout“ ir „Junior Lookout“ veikla tęsėsi iki 1942 m. pradžios, kai buvo sutrikdyta civilinė gamyba.
Teisė į įmonės pavadinimą atsirado dėl savininkų nutolimo, o devintojo dešimtmečio pabaigoje susidomėjimas iš konkuruojančių valstijų kilo. Projektas žlugo, todėl liko tik prototipas. 1974 m. Newmanas norėjo atgaivinti galingiausius „Indian 900“ variklius, naudodamas galingą „Ducati 860cc“ sistemą, ir įgaliojo Leo Tartarini iš „Italjet“ sukurti modelį.
- Naujasis 2015 m. „Lookout“ modelis turi gerą kreiserį su 1 133 cm³ (69,1 kub. colių) darbinio tūrio V formos dvigubo variklio sistema, o rėmas pagamintas iš kelių aliuminio lydinių, pritvirtintų prie naujausio variklio.
- „Indian“ taip pat siūlo trečios pakopos „FTR 1200“ variantus – puikų sportiškesnį modelį, pristatytą 2019 m.
- Visi indai, naudodami „Thunder Heart attack 111“ sistemą, rodo aliuminio kėbulo konstrukciją, nors važiuoklės bazė ir priekinis pasvirimo kampas gali skirtis priklausomai nuo konstrukcijos.
Nesvarbu, ar jo vamzdinis korpusas, stūmoklinė pakaba ir galinės ašies stūmimas buvo panašūs į BMW, naujasis 841 daugeliu aspektų skiriasi nuo naujojo BMW, ypač dėl 90-ųjų metų išilginio alkūninio veleno V formos dvigubo variklio ir galinės sijos karkaso. Antrojo pasaulinio karo metu JAV kariuomenė abejojo naujais dviračių stiliais, skirtais dykviečių puolimui. „Indian“ sukūrė kompaktiško motociklo, pavadinto M1 baltuoju motociklu, prototipą „Community Combat 2 Airborne“ prototipams. Ankstesnė „Indian“ karo pajėgų sistema yra paremta 750 cm3 (46 kubinių colių) „Scout 640“ (ir dažnai lyginama su „Harley-Davidson“ WLA), bet gali būti labai brangi ar sunki, arba abiejų derinys. Tačiau ne vienas „Indian“ dizainas gali numušti naują „Harley-Davidson“ WLA, nes šį motociklą daugiausia naudojo JAV kariuomenė. Dizainas grąžintas prie pradinio 1938 m. dizaino.
„Brockhouse Engineering“ (1953–)
Nepaisant mažiausios prabangių motociklų paklausos Aukštesniojoje Neviltyje, „Indian“ ne tik tęsė naujojo „Five“ modelio gamybą, bet ir pradėjo gaminti naujausią motociklą. 1927 m. „Indian“ įsigijo naują „Ace System Company“ ir pradėjo kurti keturių vamzdžių „Ace“ motociklą, kad padėtų Springfieldui. Tačiau „Indian“ finansiniai sunkumai privertė dviračius būti priklausomiems. „Lookout“ ir „Junior Lookout“ modeliai buvo tęsiami iki civilinės plėtros nutraukimo 1942 m. pradžioje. „Scout“ klasės modelis derino savo rėmą su „Master“ ir „Four“ modeliais; dėl šios priežasties „Lookout“ klasės modelis yra sunkesnis ir mažiau manevringas, palyginti su 101 modeliu. Kita „Franklin“ konstrukcija, naujausias 101 „Lookout“ modelis turėjo ilgesnę ratų bazę, kuri sumažino sėdynės aukštį, palyginti su naujuoju.
61 kubinių colių (1000 cm³), 42 laipsnių V formos dvigubas variklis yra galingesnis ir mažiau triukšmingas nei ankstesni modeliai, todėl jo greitis siekia vos šešiasdešimt mylių per valandą (96 km/h). Vėlesniais dešimtmečiais „Baker“ prieduose buvo išbandytas naujausias „Powerplus“ – vietinio vožtuvo V formos dvigubas variklis, pristatytas 1916 m. Naujausias rodsteris tarp lenktynininkų išgarsėjo dėl savo sukamųjų traukių poveikio. Vienas garsiausių bendrovės motociklininkų yra Erwinas „Cannonball“ Bakeris, kuris pateikė daug istorinių detalių. Po 1907 m. „Aurora“ pradėjo gaminti savo motociklus, kuriuos gamino nuo „Thoro“, o „Indian“ pradėjo kurti savo variklius. „Aurora“ gamino variklius pagal leidimą „Indian“ maždaug nuo 1901 m. Metinis „Indian“ motociklų pagaminimas viršijo 500, o 1913 m. pasiekė daugiausiai 32 000.
Buvo pristatyta daugybė modelių, kurių variklio darbinis tūris svyravo nuo 50 cm³ iki 175 cm³, dažniausiai tinkančių itališkiems varikliams, pagamintiems tiek „Italjet“, tiek „Franco Morini“. Deja, naujausia vadovybė negarantuoja naujausios sėkmės, ir visų modelių gamyba nutrūko 1952 m., o dauguma 1953 m. „Chiefs“ modelių priklausė nuo kairiųjų dalių. 1941 m. naujos 18 colių padangos iš ankstesnių modelių buvo pakeistos 16 colių ratlankiais su balioniniais ratlankiais.
